在接连转战14个车站、持续奋战30多天后，9月16日，驻北京铁路局军代处运输调度处处长孟军又奔赴200多公里外的另一车站，执行重大演习返程部队整列卸载保障任务。
每年5月至9月是军事运输的高峰期，这5个月孟军几乎很少能陪家人过一个完整的周末。他所在军代处的管片涵盖京津冀等地区，每年要完成全军约1/6的铁路军事运输保障任务，装卸载任务量连续7年位列全军首位，工作压力可想而知。有一年，孟军带着军代表们在一个月内先后担负完成重特大保障任务8项。当时正值新装备列装，熟悉装卸载的官兵又少，孟军白天铆在现场指导装载，晚上协调军供站协同保障，连续奋战20天，整个人瘦了一圈，终于顺利完成任务。
孟军带领的团队先后拟订了16项军运程序标准，开展了特种集装箱多式联运向高海拔地区运送给养，采用“人装分离”投送为航空兵转场实现同步保障，组织高速铁路快速投送轻装部队，利用车底循环套用组织军油发运，采取零担货运班列解决部队“散货”发运难题，协调铁路局斥资3200余万元租用铁路客车保障军事运输需要，仅张集铁路线开办军运业务一项改革，就大大缩短了部队从北京到朱日和基地的输送里程，节省运费近千万元。
孟军一直认为：“军代处是协调单位，站在军民融合的前沿。如何最大限度地动员地方运力为部队服务，是军代处的首要职责。”在他的推动和协调下，军路双方围绕军事运输计划管理、调度指挥、现场组织等方面，制订了一系列制度规定和措施办法，实现了指挥机制、保障力量和保障手段的融合。
针对部队演习驻训日益增多、新型武器装备列装频繁、运输量逐年加大的实际，该军代处会同北京铁路局采集输送数据万余组，对军交运输信息化指挥系统的信息数据进行修正，提高了调度指挥的精度和效率。不仅如此，孟军还先后走访了76个军运常用装卸载站，深入26个建制部队调查了解情况，修订完善了一系列现场运输组织工作程序标准，协调铁路部门组建了140人的军运员队伍和21支应急装卸载保障队，提高自身应急保障能力。
在孟军的带领下，运输调度处荣立集体三等功1次，他本人也先后被评为原后勤训练先进个人、全军后勤训练先进个人等。