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十大口碑最差汽车(美国媒体总结10款“消费者最不满意的汽车”,多款车在国内售卖)

时间:2024-10-16 10:14:20阅读:

十大口碑最差汽车(美国媒体总结10款“消费者最不满意的汽车”,多款车在国内售卖)

所列举的车型均为海外版本,与国内版本各有差异。

NO.10起亚Forte起亚Forte此前在国内被命名为起亚K3,定位于紧凑型三厢轿车。在美国地区,起亚Forte是廉价车中销量较好的车型,其最低配车型仅需2万美元左右便能上路,在J.D.Power的质量和可靠性评价中获得87分的较高分数,而在美国交通安全管理局的碰撞测试中也获得了8.5分的分数,满分为10分。

虽然起亚Forte硬件条件在该价位中表现较好,但消费者对于满意度却只有51%,美国消费者对于其乘坐舒适度和操控性褒贬不一,认为其调校略显初级,而更多的年轻消费者认为其性能表现并不出色。

NO.9日产Altima日产Altima相当于国内的日产天籁轿车,但北美2023款日产Altima的外观主打运动性风格,但本质上还是一台追求省油耐用的家用车。这款车配备了两种功率的动力系统,包含188匹马力的2.5L四缸发动机,以及248匹马力的2.0L四缸发动机,顶配版本甚至配备了四驱系统。

虽然账面数据看起来很出色,但由于配备了CVT变速箱,日产Altima的实际动力表现并不出色,甚至令美国消费者感到不满。而由于高配车型配备了19英寸的大尺寸轮毂,导致乘坐感受有所下降,因此无论是性能还是舒适性,总体来说是一款与预期有所差距的车型,美国消费者满意度为51%。

NO.8日产KicksKicks是另一个上榜的日产车型,这款车相当于国内的劲客。在北美市场,日产Kicks最低配车型落地价大概在2.3万美元左右,因此其主打卖点是价格实惠,空间实用。虽然是一台入门级SUV车型,但主流配置上较为丰富,即使低配车型也具有信息娱乐系统和驾驶辅助系统。

美国消费者对这款车的满意度为49%,感觉到不满的消费者认为这款车使用局限较大,城市通勤时它便捷且省油,但面对开阔公路或高速时则很吃力。而最令人不满的是行驶时的噪音较大,令人有廉价的感觉。

NO.7大众Taos北美版的大众Taos,对应国内的车型为上汽大众途岳,这款车定位于紧凑型SUV,符合当下消费者对于SUV车型的追捧。大众Taos的主要卖点是空间宽大,后备箱容积充足,同时凭借158匹马力的1.5L涡轮增压发动机,具备不错的动力表现和经济燃油行,而车型指导价最低为美元,在北美属于售价较低的车型。

大众Taos的消费者满意度仅为48%,美国用户对这款车的最大不满来自于用料材质,普遍认为大众Taos在内饰中使用了过多低廉的塑料材质,相比之下价位接近的马自达CX-30则做工出色,用料考究。

NO.8起亚Seltos第二位上榜的起亚车型为Seltos,这款车对应的是国内的起亚傲跑车型,但两款车有着较为明显的区别——在动力配置上,北美版起亚Seltos配备两款不同的发动机,一种是2.0L自然吸气发动机,最大马力147匹,匹配CVT变速箱;而另外一种是1.6L涡轮增压发动机,官方最大马力为195匹,配备8速自动变速箱,并且出SeltosS版车型之外,其它型号均搭载四驱系统。至于这款车在北美的售价,起售价格仅为2.5万美元。

北美消费者对于这款车的满意度为48%,对此车不满意的车主认为其前排座椅对于长途驾驶来说并不舒适,而且涡轮版车型存在马力虚标的状况,实测动力数据仅有175匹,因此性能表现并不令人满意。

NO.5JeeppassJeeppass对应国内的车型为Jeep指南者,如今早已停止出售。pass的起售价格较高,为美元,这款车定位于紧凑型SUV,并且主打越野属性。动力来自于200匹马力的2.0L直列四缸发动机,匹配8速自动变速箱,Trailhawk车型设定了“履带式”齿轮比和Rock模式,意图凸显其越野性能。

美国消费者对于Jeeppass的满意度为46%,一部分车主认为这款车的可靠性过低,而其Trailhawk车型的定价触及到了牧马人的价位区间,但两款车的越野能力相差较为明显。而作为一款城市车型使用,Jeeppass的燃油经济性和舒适性欠佳,并且空间相比于竞品车型并不出色。

NO.4奔驰GLA美国车主对于奔驰GLA的满意度仅为45%,一部分消费者认为其低配车型的配置较低,虽然作为入门级SUV车型,如果想要购买到想要的配置,付出的代价并不低。而空间是这款车的另一个弱势,由于外形追求流线形,因此损害了内部乘坐表现。

NO.3英菲尼迪QX50英菲尼迪QX50在美国车主中的满意度只有40%,QX50的起售价格高达4.1万美元,主要竞品车型为奥迪Q5和宝马X3,但后两者的性能要比QX50更为出色。因此英菲尼迪将QX50的舒适性作为主要卖点,但由于发动机舱噪音很大,使用感受另美国车主感到不满。

英菲尼迪QX50搭载可变压缩比的涡轮增压四缸发动机,该发动机的最大马力为268匹,并匹配CVT无级变速器,而正是因为CVT的存在,发动机在重加速下会发出较大噪音。

另一个槽点是其制动表现,制动踏板较软,在高速和频繁刹车的拥堵路段会另车主感到不踏实。除此之外,部分车主认为这款车的配置技术较为落后,直到现款才配备了AppleCarplay系统。

NO.2奔驰GLB前面说美国消费者认为奔驰GLA的空间实用性表现较差,但注重空间大小的奔驰GLB得分却更低,美国车主对奔驰GLB的满意度仅为39%。

首先北美版奔驰GLB与国内版本有较大的区别,国内在售的奔驰GLB搭载1.3T引擎和2.0T两款发动机,而北美版本的奔驰GLB只有2.0T四缸发动机这一种配置,并且最大马力达到221匹,对应国内的2.0T发动机,最大马力为190匹。

美国消费者认为这款车的第三排座椅较为鸡肋,空间表现狭窄,基本不具备实用性。另外信息娱乐系统上手难度较低,同样实用性表现也不高。

NO.1大众AtlasCrossSport最不满意车型的第一位由大众AtlasCrossSport,这款车对应的是国内的大众途昂X,这款车的消费者满意度仅为38%。AtlasCrossSport是一款“溜背”造型的跨界SUV,美国车主在使用之后认为该造型较为鸡肋,它影响到了后排空间的实用性,而在拥有一段时间之后,“溜背”造型也失去了新鲜感。

另一个不满的地方是车型配置,大众AtlasCrossSport拥有2.0T四缸发动机和V6发动机两种配置,但性能表现都不出色,且燃油经济性低于竞品车型。此外内饰配置技术老旧,2023款车型基本没有变化,只增加了10.3英寸的数字仪表盘,购买它的车主使用后更倾向于起亚Telluride和Jeep大切诺基两款同级别车型。

美国《消费者报告》统计的10台车均为美版车型,因此其表现与国内版本有所区别,除此之外美国消费者对于汽车的预期和使用条件也与我们有所区别,因此只作为参考,实车的体验还希望准车主们亲自试驾评判。

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