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改装排气品牌十大排名(做好这些细节,排气升级事半功倍!)

时间:2024-05-04 08:47:08阅读:

改装排气品牌十大排名(做好这些细节,排气升级事半功倍!)

相信绝大多数车友在升级排气时,都会花很多心思去研究各种品牌、型号排气的特性,精心搭配自己新的排气系统。但产品选好了,白花花的银子一交,很多人就溜到店里的VIP贵宾室坐等其成,完全忽略了排气系统的升级细节。今天,我们就来盘点一下,在升级排气时容易忽视的细节,让你的排气升级工作事半功倍!

吊胶吊胶是很多人升级排气时容易忽视的地方。因为排气系统在工作时会伴随着振动,所以它并不能直接通过硬连接固定在车底。而吊胶就是排气与车架之间的缓冲角色,每台车出厂时都会自带排气吊胶。既然原厂有,为什么还要升级呢?难道原厂的吊胶就不堪重用了么?对不起,还真的是!原厂的吊胶因为成本原因,基本不可能做太硬,极其易损。

再者就是升级了排气管路,因为其采用的材质多为不锈钢,整体重量一定会比原厂的更重,那么用原厂吊胶支撑更重的零件,您觉得合适吗?最后一点,品质好的升级用排气吊胶,因为结实度比较好,所以也能起到一定限位作用,减少排气管与车架之间干涉产生异响。

图:与其他长期处于高温、暴露在外的橡胶零件一样,排气吊胶经过一定时间的使用后都无可避免会出现软化、开裂等现象。不同就是其他零件就算老化、损坏,还能勉强撑一阵子,而排气吊胶一旦破损,排气管道随时有跌落风险。想必没有人愿意看到自己花了四五位数升级的排气在行进过程中重重摔在地上吧?

反正都已经花了大钱去升级排气管道了,为什么不多花个一百几十,为排气买多一道保险呢?现在市面上很多国内外的品牌有做强化吊胶。这些升级过的吊胶虽然形状、结构并没有太大不同,但因为材质更硬,强度会比原厂的高出数倍。就算是下赛道激烈驾驶,强化吊胶也能经得起考验。

图:这类强化吊胶本来就是为激烈驾驶开发的,旨在承受排气管道剧烈摆动时的拉扯力。因此,用它来应付街车排气,完全是绰绰有余。

法兰密封因为排气管道总长度很长,中间还要连接三元催化、谐振器等一系列元器件,所以厂家一般会将其设计成好几段,并通过法兰连接。对于用于传输气体的管道,密封要求是相对严格的。因此,管与管之间的连接,就会存在着密封用的法兰设计。

图:排气管之间常见的连接方式,是这种平面法兰的对接。法兰之间会塞入金属或石棉制成的垫片,以起到密封效果。

图:一般情况下,升级排气都会配套垫片。在安装排气时,也请各位车友督促安装师傅把垫片装上。不然气都从接缝处跑掉了,花那么多钱升级后面的排气又何意义呢?

上面展示的这种连接与密封方式,成本相对较低,结构也相对简单。但要记住,排气可是会在底盘下摇晃摆动的。这种硬连接的方式,并不能很好地应对排气管的位移,而位移时产生的形变则会由管身自行承受了,发生金属疲劳的概率也会增大。于是有些厂家会使用另外一种活动式的法兰设计,以应对此窘境。

图:这种可活动的法兰,通过一公一母的卡位连接。连接面为球面,使这种法兰像骨骼关节一样,允许排气管道向各个方向进行小幅度摆动。

这种设计虽然能完美解决平口法兰的问题,但在生产制造上却多出不少难点。首先,这种设计对接口加工精度要求较高;毕竟是要通过一公一母的接口捏合以达到密封效果,只要存在一定加工偏差,都会导致漏气。其次是其使用的固定螺丝必须是特制的,普通的螺丝会把活动机构锁死,违背这种设计的初衷。最终,因为结构复杂且精细,这种法兰的生产成本会高很多。

图:这种可活动的法兰,必须使用弹簧螺丝固定,为接口留出活动空间。

保温/隔热图:在选购排气头段时,有无隔热措施也是挑选产品时的一项重要指标。

除此之外,一些注意细节的玩家,会给排气歧管包上专用的隔热布,也就是俗称的“蕉布”可能很多人会认为,“蕉布”的主要作用真的就是隔热,防止刚从发动机出来的废气高温蔓延到发动机舱内。其实这种说法不全错,这确实是“蕉布”的作用之一,但却只是副作用。

图:“蕉布”由专用的耐高温、阻燃材料制成。大家可千万别找些乱七八糟布料缠在排气歧管上充当“蕉布”,不然高温的歧管和可能会点燃布料,造成安全事故。

其实“蕉布”的最主要作用是保温。可能有些读者会大吃一惊,排气温度已经非常高了,为什么还要保温?要回答这个问题,就要从微观说起。

当炙热的废气流入排气歧管,较外层的气流会因为接触到冰冷的管道壁而迅速降温,管中就会形成外层气流冷、内层气流热的局面。众所周知,温度高分子更活跃;因此,外层较冷的废气就会因为流速减慢而对内层的热气流产生阻碍作用,影响排气通畅度。而“蕉布”的保温作用能保持排气管壁温度,减少上述现象对排气效率的影响。当然了,包蕉布不是一件简单的事,首先要求被包裹的排气芭蕉产品的质量要很好,尤其是焊接位置,不然高温加上发动机的不停摆动,焊接位极容易松脱。其次是包裹的手工要很细致,这样才能达到系统性的“保温效果”;最后也对头段之后的中段排气设计有较高要求等等。所以,目前会玩蕉布的人已经越来越少,加上不少发动机因为环保等原因,直接把芭蕉段与缸盖做成一体式,能享受如此改装乐趣的点儿已经越来越少。

要做好上述的这些细节其实花不了多少钱,但却实实在在能让排气升级锦上添花。反正都已经投入资金和精力去做升级排气这件事情了,为什么不花点心思把细节做好,把效果做出来呢?

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