8月7日，市轨道公司答复了“关于加快4号线北延工程建设的建议”
重点信息如下4号线北延工程已纳入第三期建设规划调整拟向北延伸一站一区间并采取全地下敷设方式力争2022年上半年取得国家发改委批复批复后，争取2023年启动项目建设关于加快4号线北延工程建设的建议建议内容：关于加快4号线北延工程建设的建议长沙轨道交通4号线覆盖湘江以西沿江交通走廊，首次实现望城区与主城区全面对接，是城市客运枢纽重要的集疏通道，在分担主城区南北向交通压力的同时，有利于引导城市向西北和东南两个方向拓展，扩大了长沙轨道交通线网综合效能，大大增强了长沙公共交通的便利性，对长沙区域经济发展具有重要支撑作用。具体情况如下：一、项目情况根据《长沙市轨道交通线网规划修编》，轨道交通4号线南起杜家坪站，北至连江路站，总长约47.8公里。其中，一期工程(杜家坪站一罐子岭站)线路长335公里，其中望城区境内约4.2公里，设站4座，已开通运行;北延工程(罐子岭站一连江路站)全线位于望城区境内，已经纳入长沙市城市轨道交通第三期建设规划，规划线路沿金星大道往北，经雷锋大道到达沩水河南车辆段，线路长14.26公里(其中地下线路长2.06公里，高架线路长12.2公里)，设站8座(其中地下站1座，地上站7座)，投资68.31亿元，规划建设期为2018-2022年。
2020年4月、7月，胡衡华书记、谭勇市长调研望城，明确支持望城区4号线北延优化方案，即新增一站一区间并将敷设方式改为地下方案；2020年5月28日，市轨道集团专题对接望城区轨道线网，落实了衡华书记和谭勇市长的会议精神。目前经市同意，以及根据省发改委组织召开的《第三期建设规划调整评估报告》专家审查会，地铁4号线北延新增一站一区间并将敷设方式改为地下方案已纳入长沙市线网规划和第三轮建设规划调整计划，暂未批复。
二、建议一是及相关部门积极争取上级支持，加快批复手续办理。二是相关部门做好开工前准备工作，批复一到及时开工建设，为加快大长沙发展做贡献。
承办单位(主办)：市轨道集团承办单位(会办)：市发展改革委办理结果：已答复答复内容：长轨办复函〔2021〕24号长沙市轨道交通集团有限公司关于长沙市十五届人大七次会议第171号建议的答复刘胜祥代表、欧洋代表、蔡孝妮代表：你们在市十五届人大五次会议上提出《关于加快4号线北延工程建设的建议》收悉。市人民高度重视，交由我司认真办理。现综合办理情况，答复如下：一、第三期建设规划方案根据《国家发展改革委关于长沙市城市轨道交通第三期建设规划的批复》，4号线北延工程起于连江路站，止于罐子岭站，主要沿雷锋大道、腾飞路及金星北路敷设，全长约14.26km，共设车站8座。
二、第三期建设规划调整情况按照市对《关于调整长沙市轨道交通第三期建设规划的请示》的批示要求，以及市发改委《关于委托开展第三轮建设规划调整相关工作的通知》，我司正在开展长沙市轨道交通第三期建设规划调整相关工作，目前《长沙市城市轨道交通第三期建设规划中期评估报告》及《长沙市城市轨道交通第三期建设规划调整客流预测报告》已通过专家评审，《长沙市城市轨道交通第三期建设规划调整报告》已编制完成。
根据正在修编的长沙市国土空间总体规划，滨水新城是长沙唯一尚未开发的滨水片区，旨在打造以创智商务、健康休闲、生态居住为主要功能的“生态创谷、幸福水城”为适应城市国土空间总体规划修编及声环境功能，美化城市环境，提高沿线土地开发价值，匹配已批复的新一轮长沙市城市轨道交通线网规划修编，更有利于实现站点与段场的结合，同时响应望城区及人大代表、政协委员们的强烈建议和呼声，拟将4号线北延工程向北延伸一站一区间并采取全地下敷设方式的方案纳入第三期建设规划调整。我司现已将《调整报告》呈报市发改委。为确保《调整报告》顺利获批，市发改委已多次前往国家发改委汇报并争取支持。同时，市发改委正在上报《调整报告》至市委市相关会议审议，待审议通过后将尽快上报省发展改革委初审，协调争取年内上报国家发改委审批，力争2022年上半年取得国家发改委关于《调整报告》批复。
感谢你们对4号线北延线建设工作的重视和关心。
特此函复。
长沙市轨道交通集团有限公司2021年8月7日