桥梁建设上，今天的中国不但是桥梁建设的大国，更是世界公认的桥梁建设强国。
中国桥梁建设，拥有无数个世界之最，这是国人为之自豪的辉煌成就。
基建狂魔名不虚传。
然而，在新中国成立初期，在国家经历了多年内忧外患之后，科技严重落后、一穷二白的中国人硬是靠着血肉之躯和强大的意志力建造了无数条关乎国运的运输大动脉。创造了无数个将很多外国专家认为的不可能变成了可能的壮举。
处处青山埋忠骨，英雄长眠筑国魂。
老成昆线建设时期老照片。
50年代开始规划设计的成昆铁路线，东起成都，西到昆明，穿越大渡河，沿途经过眉山、乐山、凉山、攀枝花，在那个特殊的年代，断断续续耗时12年建成。在成昆线的建设线上，每天都有几十万先驱在大西南的崇山峻岭、深涧密布、沟壑纵横中使用最简单工具甚至是徒手劳作，其间险情密布，建设者随时都有牺牲的可能。据统计，成昆铁路建设期间总共牺牲了包括解放军战士和其他工人、农民在内的建设者2000多人，几乎每公里铁路下就有二到三具先驱者的英魂。当初建设者们所作出的牺牲，甚至不亚于当今一场大规模的战争，实在是可歌可泣。特别令人动容的是，在成昆铁路线的龙骨甸大桥上，如今列车经过此处都会短暂停驶，鸣笛30秒向一位牺牲时年仅21岁，将身躯深埋于铁路桥桩的解放军战士致敬。
缅怀牺牲的铁道兵战士。
成昆线只是中国人用生命铸成的无数新中国建设成就中的一个。成昆铁路建成后，它与美国的阿波罗带回的月球岩石、苏联的第一颗人造地球卫星，被联合国并称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”。
就是用手，也要拉起铺上铁路轨道。
如今，中国科技力量已经实现跨越式腾飞发展，把中国建设成为富饶美丽的世界强国依靠的不再是中国人民血肉之躯的“蛮力”，过去几十年取得的长足进步，相信长眠于中国大地的先驱者们地下有知也会倍感欣慰。
当年成昆线建成通车大会盛况。
目前中国的基建项目取得的第一成就包括：世界第一高桥：北盘江大桥。世界最长高铁桥：丹昆特大桥。世界最长跨海大桥：胶州湾跨海大桥。世界跨径最大钢拱桥：朝天门长江大桥。世界最长的海底沉管隧道：港珠澳大桥。世界跨度最大公铁两用大桥：泸通长江大桥。
中国人已经实现基础建设的跨越式腾飞。
牢记先烈的奉献精神，国人当自强。