在城市的喧嚣与拥堵之间，家用车用户对于车辆的动力和极速并不太在意。常见的家用燃油车排量为1.5T和2.0T，功率约150-250马力，最大扭矩约300N·m。然而，对于绝对性能而言，家用车并非只需强劲动力，还要兼顾油耗、维修保养和耐久性等方面。
与此形成鲜明对比的是大排量性能车，尽管在性能方面炸裂，数据毋庸置疑，但在城市中开着，仍然堵车无法避免。即使在高速公路上，极速也受限于法规，一般为120km/h。除非有钱又有闲，经常赛道驰骋，否则性能车似乎有点英雄无用武之地。
因此，在国内，相对于追求性能的车型，更多人可能钟情于越野车。SUV车型既适合日常代步，也能开出去探险，约上几个朋友，嚯嚯沙，穿越山路，赏美景。对于国产车品牌而言，将主要精力放在硬派越野车研发上，显然能够吸引更广泛的用户群体。这也解释了为什么在欧洲、美国等地，汽车品牌推出的性能车更多。
德国以其无限速高速公路而闻名，约8000英里的高速公路中，大约70%无速度限制。因此，在德国高速公路上，车速180-200km/h十分普遍，大家能够驾驭这种速度，不会龟速行驶，也不会长时间占用超车道。因此，对于速度的高需求也带来了对于车辆加速能力和极速性能的更高要求。
许多人为了体验高速驾驶的快感，选择在德国租赁跑车或GT房车，并在无限速高速上自驾畅游，畅享加速和高速带来的刺激。然而，好消息是，将来我们可能不需要特意飞到德国，也能在国内体验无限速高速公路的魅力了。在年底，我国将迎来首条无限速高速公路，成为继德国之后，世界上第二个拥有无限速高速的国家。
这条国内首条无限速高速公路名为“杭绍甬高速”，起点位于宁波市镇海区威海路，终点为杭州市江干区下沙枢纽，全长共161公里，采用双向6车道设计。该高速将突破传统120km/h的限速设定，初期规划最高通行速度为150km/h，后续随着技术完善测试完成后，将逐步开放无限速行驶。
根据浙江省发展改革委的公告，杭绍甬高速将打造成智慧高速公路示范项目，配备必要的智慧设施，总投资约314.43亿元。初期规划将利用太阳能和路面光伏发电为插电式电动车提供充电服务，并远期规划实现移动式无线充电，为车辆提供更便捷的充电方式。
另外，在杭绍甬高速上，将不设收费站，采用自由流收费方式，通过设置摄像头、传感器等设备实现自动扣费。此外，该高速还配备预警系统、智慧云控平台等高科技设施，通过导航APP、车载终端和数字标识标牌等，提供全方位、实时的交通信息服务，包括路况、导航、紧急事件提醒、车速建议和服务区信息等。
在未来，自动驾驶将是汽车发展的重要方向。杭绍甬高速在自动驾驶方面也有深度考量，通过道路两侧设备与车载自动驾驶系统通信，为自动驾驶车辆提供道路环境信息服务，包括限速、车道状态、气象数据、车型控制要求、超视距运行状态和突发事件信息等，从而提升自动驾驶车辆的感知能力，实现更完善的自动驾驶体验。
虽然目前尚不清楚杭绍甬高速是否会有具体的限速规定，但从建设初期对于车速、自动扣费、自动驾驶和新能源汽车续航保障等高科技技术的前瞻考量来看，不禁令人期待。作为全球汽车消费大国，我国的机动车保有量不断增长，提高道路基建水平和道路设计理念，是非常积极的发展方向。
作为道路参与者之一，我们也需要不断提升自身的驾驶素质、能力和意识。特别是那些喜欢龟速行驶、不遵守交通规则的驾驶者，不仅危及自己和乘客的安全，更威胁其他道路使用者的生命。无论在高速还是城市中，如何提高通行效率，不仅需要道路基建的支持，也需要驾驶者技术的提高。希望杭绍甬高速能成为一个成功的试点，开启更多无限速高速公路的未来。