4月25日，全新一代梅赛德斯-奔驰E级迎来全球首发。作为第十一代产品，全新一代E级基于MRA2平台打造，采用奔驰最新外观设计，车身尺寸全面提升，整体的豪华感、科技感相比现款车型进一步提升。基于第十一代E级打造的全新国产奔驰E级长轴距版有望于下半年上市，新车将在海外版基础上进行加长。
豪华型。
运动型。
全新一代E级提供2种外观套件，运动型采用AMG设计风格，配备可点亮星辉进气格栅，智能数字大灯为波浪造型，仿佛是在致敬W211经典的“花生灯”设计，保险杠两侧进气口也加入了三叉星辉标识。贯穿式尾灯组两侧与S级相似，点亮后呈现出三叉星辉标识。豪华型搭载的横幅式格栅同样支持点亮，搭配立标，前后包围造型更加优雅，排气调整为隐藏式布局。
新车长宽高分别为4949×1880×1468/1480mm，轴距2961mm，参考前两代车型国产后加长140mm，预计全新一代国产E级的车长将接近5100mm，轴距将达3101mm。
插电混动版。
全新一代E级配有带自适应连续可调减振系统增强版的空气悬架，当车速超过120km/h时，车身可自动降低15mm，提高行驶稳定性。新车还配备了后轮主动转向系统，最大转向角度可达4.5度，转弯半径仅为10.8m。
豪华型。
运动型。
全新一代E级配备最新“MBUX超级屏”融合环抱式座舱，风格与奔驰EQ家族车型所采用的一体式超联屏相似，主要区别是将全液晶仪表由内嵌式调整为悬浮式设计，实体按键移至中控屏下方，一体感更强。新车搭载多区域智能空调，内置数字通风控制系统，电动出风口可智能控制风量，还提供柏林之声4D环绕立体声音响系统、杜比全景声技术、主动式环境氛围灯等。
全新“MBUX超级屏”率先启用基于AI技术的“场景”功能，与理想L系列的“任务大师”功能相似。新车在“晕车舒缓模式”中引入了“畅心醒神”功能，系统可通过调节座椅靠背、座垫，配合空调系统，缓解乘客晕车症状。
全新一代E级搭载M254系列2.0T发动机，带有48V轻混系统，海外版仅提供E200一款汽油车型，最大功率150kW，峰值扭矩320N·m，匹配9AT变速箱。预计国产后还将提供E300车型，最大功率190kW，峰值扭矩400N·m。
全新一代E级PHEV搭载第四代2.0T插电混动系统，海外版提供E300e、E400e两种动力，搭载的电机最大功率为95kW，峰值扭矩440N·m，综合功率分别为230kW、280kW，综合扭矩分别为550N·m、650N·m，匹配9AT变速箱。新车WLTP工况纯电续航超过100km，快充模式下可以在30分钟左右将电池电量从0%充至100%。