我是土豆新视界2010年拿的，13年的驾龄，买过3台车，大约20万的驾驶公里数，可以说是名副其实的老司机。
什么样的记录仪适合自己？
先了解清楚种类、款式、功能，再理顺自己的需求，确定好需求后再选择相对靠谱的品牌，在品牌里面挑出意向产品进入决赛圈，最终在决赛圈里确定好款式，所以选择适合自己的产品前还是需要多做研究，不要盲目选购，否则会踩坑还要交上一笔学费。
当前主流的6种款式，看看哪种适合你。
行车记录仪怎么选？
先说结论：选择清晰、功能简单的即可，为什么？因为行车记录仪的作用是行车记录，其他非必要功能可以不用就不用，最重要的指标还是稳定性，而行车记录仪是比较复杂的电子产品，常年在车上高温下工作和车上强烈振动，行业返修率平均高达5%左右，所以稳定性是行车记录仪最重要的考核，因为它关乎关键时刻能否有效录制取证，所以优先考虑选择功能简单、清晰、稳定的产品，在这三个前提条件下，再根据自身需求选择最多不超过两个其他功能。
9点关键核心选购总结以下是我总结出来选行车记录仪最热门的9点关键问题1、当前主流款式有哪些？
目前最主流的是后视镜流媒体、卡片机、无屏隐藏式，没有绝对的好坏之说，只看自己适合哪种。
我的建议是小白用户建议选择卡片机、无屏隐藏式，以往用过后视镜的可以选择流媒体，因为小白用户第一次用如果直接选择流媒体，会很不习惯，屏幕大，碍视线，当然没有绝对也是一个建议。
2、多少钱价格的合适？
价格是选择记录仪的关键点，当然买的人觉得越便宜越好，但实际上价格不仅是配置、品质的保障更是售后服务的保障，因为买完才是服务的开始，售后服务往往是成本最高的，后续使用出现问题能及时处理，专业程度高能解决好问题才是完整的链条才能体现一分钱一分货，当然也了解过很多知名品牌一年过保后就不再维修，应该也有不少人遇到过，所以价格组成是由配置、品质、后期的售后服务，不要只单纯的在买的时候考虑价格，而是要考虑长期的服务。
3、必须的功能有哪些？
4、电池跟电容哪个好？
5、买单镜头还是双镜头？
能双镜头为什么要单镜头，本身是支持的当然双镜头更好，前后同时录制，对行车安全更有保证，当然也你觉得单镜头够用也可以的，所以不用纠结单还是双，毕竟价格不会相差多少。
6、停车监控到底有没有用？
有作用但不大，而副作用更大，停车监控本身不是行车记录仪要干的事情，行车记录仪主要是行车记录并非停车监控，那很多人选择的时候就想着有这个功能更好，可以不用但不能没有，但实际上行车记录仪故障很多都是停车监控所带来的，停车监控需要24小时不断电一直工作，这样耗电量就很大，带4G的耗电量更大，长期24小时不断电，那么对汽车电瓶、机器都会加速严重老化，试想一下假设一天上下班开车2小时，机器就工作2小时，一个月才60小时，但是24小时录制，一个月达到720小时，相当于12倍加速老化汽车电瓶跟机器，用不了一两年就会出现各种问题，而且很多人平常都停地库，环境也很好也开着监控，其实都在浪费，完全没有必要，再说停车监控实际上很难拍到想要的画面，除非光线、环境都很好，一般乌漆嘛黑的最多就拍个轮廓，所以千万不要看到宣传停车监控多厉害的就买了，这也是要交学费的，当然也要切记停车监控只是辅助功能，主要还是行车记录。如果非要选择停车监控，那么建议选择OBD供电，这种方式可以设置熄火后断电，因为降压线接停车监控等于365天在供电，即使机器关机但电源仍然通电，就像手机关机后一直提示充满一样，虽然关机了，但是实际电源并没有断电，如果是劣质的行车记录仪，对电源管理不好的，可能会一直耗电，很多亏电就是这样的原因，而OBD就没有这种问题，可以设置真正的断电，达到完全不通电，需要监控再单独开启。
7、4G远程有必要吗？
完全没有必要，不要听风就是雨，不要以为跟家里的远程监控一样，完全不是一回事，在家里不存在供电、网络问题，但是在车上供电网络就是一个大问题，供电方面汽车熄火后机器不能关机要一直供电否则关机了4G远程功能还怎么用，其次所谓的4G网络信号频段跟手机的还是有差距，信号很容易出现不稳定，断断续续，流量又要费用，长期下来极不划算，即废电又费钱，弊大于力，坚决不要选择带4G功能。
8、镜头好坏怎么判断？
镜头分为玻璃镜头跟树脂镜头，目前市面上基本很少有全玻璃镜头，因为全玻璃镜头的工艺价格成本比较昂贵，大部分都是采用混合镜头组，例如2片玻璃+2片树脂，或者全树脂的镜头，高端的机器会采用4片玻璃+2片树脂达到6P，这样的已经是成本很高的了，所以千万不要听信7片甚至8片全玻璃镜头，因为目前记录仪还用不到这么昂贵的模组，商家更不会付出大成本。
9、2.4G与5G的WI-FI区别总结起来，建议买清晰、稳定、功能简单的，支持双镜头的、支持大储存的、停车监控选OBD的、支持手机读卡器查看的。
不要选降压线的停车监控、不要选4G远程、不要选安卓系统、不要选智能辅助驾驶、不要选跟行车记录仪不相关的功能。
认识行车记录仪的重要参数：如果你是第一次购买且想了解清楚行车记录仪的知识，那么要先懂行车记录仪的参数，行车记录仪最重要也必须懂的硬件参数有主控芯片、感光元件、动态/静态像素、光圈、角度、运行内存。
主控芯片主控芯片俗称为方案，方案决定了行车记录仪DNA的好坏，如果选择的方案不好那么机器也不会好到哪里去，芯片方案主要的作用是对分辨率、帧数、支持的容量储存大小等进行控制，然后编译成格式影片，这是芯片的最大作用，所以支持4K、大容量256G等都是需要芯片支持才可以。2023年目前主流芯片方案：联咏、凌阳、捷里、Mstar等；其中联咏为主流的高端4K级别芯片，为中端级别芯片，其他的像1080P等来自捷里、Mstar较低端的芯片，原本有海思，但是海思几乎已经绝迹，原因想必都懂，所以芯片方面选择联咏不会错。
感光元件有很多人都不知道镜头是由感光元件跟镜头模组两个部分组成，也不懂其中的原理，感光元件是行车记录仪成像的核心部件，感光元件就是相机不用更换的“胶卷”，而且是与相机一体，所以称为是相机的心脏，也叫图像传感器，通常我们说多少万像素，说的就这个感光元件，而目前市面上主流一般都是采用100-200万像素的感光元件，高端的机器会采用400万以上的。
2023年主流的感光元件：格科威、索尼、思特威，大部份高端产品基本都是格科威、索尼。
动态/静态像素很多人分不清楚动态跟静态像素，有一些商家宣传1200万像素，实际上1200万是静态像素，行车记录仪是录像不是拍照，所以要看动态像素这个指标，通常主流产品一般都是采用100-200万动态像素。
光圈通常用f值来表达光圈大小，通俗来说镜头拍摄时，不可能随意改变镜头直径，但可以通过在镜头内部加入多边形或者圆形的可变孔状光栅来达到控制通光量，这个装置就叫做光圈，但是行车记录仪不像专业相机，都是固定的光圈，可以简单理解f数值越小，进光量就越高光圈也就越大，但不代表光圈越大就越好，通常主流光圈f2.2左右，相对好一点的是f1.8，而f1.6以上的光圈过大容易造成过度曝光，景深变浅，不利于拍摄。
角度就是视角场的大小，通常行车记录仪角度都是根据对角线计算，普通的机器一般都是120度左右，高端的机器会在140左右，角度越大两侧越会变形导致画面过度畸变，很多宣传160、170甚至180的实际上两边会严重变形，画面怪异。
运行内存行车记录仪安装取电方式安装费用内存卡的选择行车记录仪一般是TF卡，最好是高速卡，就是C10的。TF卡主流品牌有：SANDISK闪迪Lexar雷克沙，Toshiba东芝，Samsung三星，Sony索尼，Kingston金士顿。
如何选购内存卡呢性能参数：推荐理由：PROEndurance，这是三星为监控与行车记录仪专用的存储卡，MLC存储颗粒，支持24×7连续运行，读取速度为100MB/S，写入速度为30MB/S，耐用性方面，32G的全高清录入时长达到小时，64G的全高清录入时长达到小时，耐用性非常好性价比不错，尤其是128G以下的容量。
口碑不错的款式推荐先从4k专业款式开始：兴科威U1000处理器：安霸，具体型号未知影像分辨率：前镜头4K()后镜头()图像传感器：前镜头索尼IMX334，后镜头索尼IMX335主镜头光圈：F1.5最大支持内存：外置，最大支持512g屏幕尺寸：无屏幕安装方式：3M胶24小时停车监控：降压线具备功能：手机wifi互联、停车监控、碰撞锁定、GPS行车轨迹、ADAS、前后双录云路R1Pro处理器：联咏图像传感器：GC4653影像分辨率：前镜头4K()后镜头1080()主镜头光圈：F1.8最大支持内存：外置，最大支持256G屏幕尺寸：2英寸安装方式：3M胶、吸盘24小时停车监控：OBD线、降压线具备功能：手机wifi互联、OBD停车监控双模式、碰撞锁定、运动侦测、前后双录专业款式上来说，上面的比较纯粹，没有复杂的功能，单纯的行车记录仪，最多附带其他1-2个功能，所以不用担心稳定性，之所以推荐这两款主要是真专业够稳定，没有复杂的多功能。
多功能4K款式：盯盯拍Mini5处理器：未知图像传感器：SONYIMX415影像分辨率：前镜头4K()主镜头光圈：F1.8最大支持内存：内最大128G屏幕尺寸：无屏幕安装方式：3M胶24小时停车监控：降压线具备功能：手机wifi互联、停车监控、碰撞锁定、语音控制、ADAS、4G远程