房车，作为消费品在2023年的市场经济大环境下，半年过去，非但没有表现出我们主观上的低迷，而是逆势增长44%，这好像出乎大部分人的预料，甚至出乎很多房车厂家的预料。当然，除了数据之外，我们也要考虑同比两个年度的大环境，同期而言，2022年更多的是客观流动性因素，而2023年，则是主观上的情绪低迷，不管怎样，这说明国内旅游消费正呈现出旺盛的生命力。
截至2023年二季度，国内自行式房车总体销量达到7706辆，同比2022年增长44%；6月单月销量达到1572辆，成为有数据记录以来销量最高的月份。从半年度月度同比数据看，2023年4月是增长率最高的月份，一方面是3月份第23届北京国际房车展的举办，对房车市场起到巨大的推动作用，同时2022年同期由于国内封控因素，对房车市场影响较大。
在销量TOP50品牌分布中，上汽大通依旧是销量最高的品牌，半年销量达到948辆，同比增长31%，宇通房车以576辆位居次席；除此以外有较高同比增长的有江铃汽车、重庆长安、齐星房车、奇瑞瑞弗、日照大驰以及赛德房车等主流品牌；像山东科发房车、途酷房车、江苏新星房车和拓锐斯特、七狼房车等，都有较高的销量增长。在应对市场变化方面，头部企业均有自己的破局路径，凭借品牌、技术特点以及高性价比等因素，保持稳定增长。
截至2023年二季度，自行式房车底盘应用多达70个品类，其中依维柯欧胜二类是被应用最多的底盘，达到2002辆，同比2022年增长28%，上汽大通V90则以1137辆位居第二，同比增长达到43%。与此同时，我们也发现部分底盘应有有了大幅度的增长，像平头轻卡房车领域的上汽跃进以及庆铃五十铃700P，以及新世代全顺等，值得一提的是皮卡房车的底盘有了新的竞争格局，上汽大通皮卡增量达到305%，长安皮卡更是达到了1333%的增长，五十铃和东风系列皮卡也都有较高的增长；福田图雅诺底盘鉴于同期基数较小的因素，呈现出爆发式的增长。
除了国产底盘的应用外，在2023年前两个季度中有多达13个进口底盘品类，应用数量最多的依旧是进口依维柯Newdaily底盘，数量达到125辆，同比增长60%，依托于优秀的改装基因，在高端自行式房车市场，进口依维柯Newdaily依旧有较高的份额，其次，进口曼二类底盘也有较高的增长。进口奔驰斯宾特和乌尼莫克卡车在2023年也逐步进入到国内房车改装市场，打破了原有的竞争格局，有较高的市场增量。
对于2023年1-6月的销量地区分布中，江苏、山东和湖北是用户上牌最多的地区，同时随州、扬州和苏州市得益于良好的政策环境，在用户上牌数方面遥遥领先；其实对于这个数据指标有很多“场外因素”，主要涉及政策、用车环境以及上牌限制等，但是依旧能够从部分数据中发现，房车用户大多在房车产业集中地区和经济发展较好的地区，作为消费品属性，这一点有很强的的关联性。