1、轮胎沟槽数量对比(轮胎沟槽的多少并不代表轮胎产品的好坏）提到轮胎沟槽，大多数轮胎人只是有个概念，轮胎企业通常对于轮胎沟槽的介绍都是起到排水、静音等作用。而轮胎上有几条沟槽通常是轮胎厂家设计是决定，每个轮胎厂家理念不同，对于花纹沟槽数量的布置就会不同。在市面上常见的众多品牌轮胎的统计中，平均花纹沟槽数量较多的是锦湖，而平均花纹沟槽数量较少的则是韩泰。
同为韩国轮胎企业设计花纹沟槽的思路则是不一样的。花纹沟槽的宽度深度都是决定轮胎设计的重要因素，因此轮胎沟槽的多少是取决于轮胎企业对于产品的规划认知的。花纹沟槽数量可以多也可以少，每个轮胎企业或者轮胎人对于轮胎沟槽都有着不一样的理解，也恰恰是这样，才让轮胎这个黑不溜秋的东西焕发光彩。
2、轮胎对称花纹对比除了花纹沟槽，花纹是不是对称好看也是很直观的。在市面上常见的众多品牌轮胎的统计中，采用对称花纹较多的固特异，而采用对称花纹较少的是三角。当然轮胎选择对称或者非对称花纹是要考虑具体情况的，轮胎人对于花纹对称与否也有自己的看法。
3、胎侧层数对比4、原配认证对比谈了这么多新奇的轮胎概念排名，接下来说点实际的。原配认证是乘用车轮胎拓展品牌影响力最直接的方式，上至超跑豪车，下至微型面包，原配市场始终是必争之地。可以看到在市面上常见的众多品牌轮胎的统计中，毫无疑问倍耐力的影响力是最大的，尤其是在高端领域，拥有很多倍耐力的忠实粉丝。这也是倍耐力能够在高端轮胎原配领域坚守的原因之一。
5、防爆轮胎对比要说哪家轮胎更加重视客户的行车安全，德国马牌当仁不让，缺气保用和自修补两大看家安全技术让德国马牌拥有非常优秀的安全口碑。从市场就可以看出来，德国马牌给消费者最大的标签就是安全。而其他家除了普利司通和倍耐力，对于缺气保用、自修补等新技术并没有全力推进。而是和普通轮胎齐头并进。当然选择何种销售策略都不存在对错，轮胎人如何看待安全肯定有自己的看法。
6、耐磨指数对比耐磨系数虽然不被消费者所在意，但是对于营运性质的车辆来说还是非常重要的，在市面上常见的众多品牌轮胎的统计中耐克森产品的平均耐磨指数相对来说更加突出。但这也不意味着耐磨系数小的轮胎就不好，相反，有一些超高性能赛道级轮胎就没必要很耐磨，因为赛道的激烈环境，一条轮胎的使用寿命可能很短，完成狂飙之后轮胎就已经完成任务。
7、轮胎速度级别对比大家都知道，越好的轮胎往往被装在越好的车上，轮胎的速度性能就必须优秀，抛开中国限速的因素不谈，轮胎速度级别是判定轮胎性能的一个指标。跑得越快的车辆越需要速度级别高的轮胎，也就是性能越高的轮胎。国产倍耐力、朝阳表现突出也就不足为奇了，其次就是同样代表高端豪华的米其林、德国马牌、普利司通等。品牌定位、市场定位等往往是决定产品性能需求的重要因素。不过现在的轮胎完全能满足车辆的行驶需求，综合技术、成本等轮胎速度级别合适就好。
8、轮胎品牌价格对比其实作为轮胎生意人，对这些轮胎产品花纹、性能等的了解最终都是为了销售。而左右销售最关键的东西毫无疑问是价格，卖的贵和便宜完全不是一个结果。当然轮胎的价格是多方面决定的，比如轮胎价格的大哥大倍耐力轮胎，人家就是高端，穷不是人家的问题。
同样价格上傲视群雄的还有德国马牌、普利司通、米其林、固特异等都是市场上最知名的品牌。但也不能用价格去评判所有，卖的便宜不等于不好，多于轮胎生意来说，价格是一方面，销量更是一方面，所以往往来说，这些相对平价的轮胎更能带来轮胎生意。
而从尺寸上也能反映出来，大尺寸往往能价格更贵，而轮胎企业的产品越偏向于大尺寸，其轮胎的平均价格也就越大，反之亦然。所以国际轮胎巨头还是牢牢把握着轮胎市场最顶尖的部分，中国轮胎企业冲击高端任重道远。