高尔夫究竟是一台怎样的轿车，为何从曾经月销量轻松破万到现在拦腰折半？
笔者身边就有不少曾经的年轻人开高尔夫，印象中在十年前左右的时候，他们都很痴迷这台车；买车之后的最大乐趣就是对车辆进行各种各样的改装，而且都认为自己的车有很强的性能和操控。可是真实的高尔夫真的没有什么性能可言，而且从操控到品控再到NVH的表现都是相当的一般；高尔夫的普通版只有两个选项，发动机分别搭载1.2T和1.4T，从排量即可感受到车辆的真实性能。
1.2T发动机只有85kW/200N·m的动力储备，虽然其扭矩达到了2.0L自然吸气发动机的水平，可是功率只相当于1.5L发动机；所以这一版本的百公里加速成绩实测在12秒左右，是非常普通的代步车的水平。
1.4T版本被视为高尔夫的“黄金版”，其公布的加速成绩是8.6秒。
笔者身边就有一位高尔夫车主对我信誓旦旦的说过一句话：德国车的参数标的都很保守，我得高尔夫能轻松开到七秒，随后还带着我感受了一下零百加速的“澎湃”
但是这不可能实现，这台车的整备质量有1360公斤，发动机动力储备为110kW/250N·m，最大推重比只是110Hp/T；该参数对应的百公里加速的极限也就是8秒级，可是说了人家也不信，就是用掐着秒表进行了测试，实测结果没有一次能突破9秒！没能进入9秒的原因也许是轮胎磨损和路面磨损，不过与其磨损严重到换挡严重顿挫的双离合器有更多的关系。
高尔夫普通版是没有什么性能可言的，更没有理想的操控。
包括高尔夫GTI版本也只是直线加速相对快，操控水平依旧很一般！因为一汽大众高尔夫的所有版本都是前驱，GTI也不例外。
GTI版本只有动力略有优势，其搭载的是380TSI标准的2.0T发动机，有162kW/350N·m的动力储备，但也只是能实现7.2秒破百；车辆需要经过改装升级，并且拆卸部分配置进行轻量化之后才能进入六秒级。
可是现在价格不足15万的燃油动力三厢轿车已经有六秒级甚至五秒级破百的前驱车，比如UNI-V和影豹的2.0T8AT。所以同样是前驱的高尔夫GTI并没有什么吸引力，这台车只是一台两厢代步轿车。
R版本才是高尔夫的精髓，因其使用的是四驱。
而且发动机的功率和扭矩也都有大幅度的提升，百公里加速已经能达到5秒级。
所以只有高尔夫R才算得上是“驾驶者之车”，普通版和GTI只是最普通的代步车而已；这也是高尔夫的销量不如前的原因，随着自主品牌高性能轿车的普及，高尔夫已经没有太多吸引力了。