正在编制的武汉大都市区规划，鄂州作为唯一地级市被列入其中。
一系列信号表明：武汉、鄂州在科技创新、产业发展、基础设施、生活融入等方面正加快深入合作，武鄂协同发展驶入快车道。
公元221年，孙权改鄂县为武昌，建都称帝，取“以武为昌”之意；近1800年后，鄂州依“武”而昌，助力鄂东形成高质量一体化发展的区域经济格局。
“一路向东，直达顺丰。”近年来，这句话在武汉东湖高新区的招商广告中高频亮相。这里提到的“顺丰”，指由我国龙头物流企业——顺丰集团和湖北省联合投资建设的鄂州机场，这将是亚洲第一个、世界第4个专用货运枢纽。
“另有2个货运火车站、6个客运火车站，位居全省第一的公路密度，以及沿长江约80公里深水岸线，鄂州正在建设全国首个衔接铁水公空四种运输工具的多式联运示范工程。”鄂州市交通局局长刘华说。
“着眼长远，双机场将为大城市发展提供更广阔的想象空间。”鄂州市发改委主任彭中照说，鄂州发展需要依靠武汉，武汉的未来同样需要鄂州！
以成都突破土地资源限制托管拥有机场的简阳为例，成都城市格局从“两山夹一城”到“一山连两翼”，实现千年之变；简阳融入成都后，也实现华丽转身。“鄂州机场建成后，武汉将成为全国继北京、上海、成都后第4个拥有双机场的城市，城市功能将得到极大提升。”彭中照说。
作为武汉东扩的首选区域，鄂州正为武汉提供纵深腹地。从近年武汉东湖高新区布局看，光谷东已成为承载其未来发展的重点区域。紧邻鄂州的左岭，智能产业园加快布局：华为、长江存储、华星光电、天马微电子等引领的“芯屏端网”产业集群格外耀眼。
目前，武汉、鄂州两城的区域规划正全面对接。武汉地铁11号线向鄂州葛店延伸，建成后将是我省首条跨城轨道交通；武汉规划建设的武阳、鄂咸、黄鄂、新港四条高速公路均过境鄂州；武汉外环线成型后，葛店开发区将被囊括其中；在鄂州的未来三路上，长江存储器基地、中国地质大学新校区毗邻而立，早已分不出哪里是武汉、哪里是鄂州。
“全市正推动‘东湖高新-葛店-鄂州机场’科技大走廊建设，力争打造成为武汉的成果转化区、创业创新服务区和商务配套区。”鄂州市科技局局长赵德辉说。
多年来，鄂州对武汉，既有“背靠大树好乘凉”的欢喜，也有“大树底下不长草”的烦恼。矛盾和纠结，如何破题？
“城市协同发展不仅仅是空间概念，更是持续互动的机制。”鄂州市委书记王立认为，以大城市引领的城市群因其规模经济效应、要素集聚效应以及高水平的专业化分工，已成为经济活力的源泉和区域竞争力的高地。
“承接光谷东扩，重在延链，做好配套。”市长刘海军表示，鄂州要甘当配角，主动出击，进一步探索两地同招共引大项目的新模式。
今年以来，该市招商部门多次赶赴光谷，主动请长江存储、华星光电、天马微电子等企业开名单，引进其上下游“隐形冠军”企业。同时，围绕“芯屏端网”万亿元产业集群，加快推进三安光电、沃迪智能机器人、南都新能源二期、容佰锂电四期等项目建设，做好光电子相关产业配套。
“要让武汉的科教等资源优势，转化为鄂州的创新优势、发展优势和经济优势。”葛店开发区管委会副主任万兴平说，全区规模以上工业企业，直接为武汉配套的占到了四分之一。
非我所有，但为我所用。华工科技的生产基地设在鄂州，其与宏润成立的华工新能源研究院计划选址光谷未来科技城。得知此事后，鄂州不仅没有劝阻，反而倾力支持。“孵化在光谷，转化在鄂州，何乐而不为？”鄂州市经信局局长方勇利说，虽然咫尺之间，但光谷相对更易吸引高端人才。
嘉必优、逸飞激光两家鄂州企业拟上科创板，市支持其到东湖高新区申报，政策条件更好，扶持力度更大。方勇利说：“借势借力，错位布局，既有利于鄂州加快补产业短板，也避免了重复建设、资源浪费。”协同发展，是当下省委、省赋予鄂州的重要使命。今年省两会期间，省工作报告提出“支持武鄂黄黄城市连绵带发展”，省委主要领导明确要求，鄂州争当区域协同发展的示范。
从版图上看，鄂州与武汉高校密集的区域紧密相连。借智光谷，是当前鄂州最大、最独特的优势。
和葛店开发区、红莲湖新区一起，梧桐湖新区是鄂州对接武汉的三大“桥头堡”之一。在这里，武汉大学、华中科技大学、华中师范大学纷纷设立分支机构，中国科学院启建精密测量沼山物理实验基地，高精尖科研力量扎堆效应初显。
2016年，梁子湖区新建办公大楼无偿让给华中科技大学鄂州工业研究院使用，市财政每年拨付6000万元支持科研成果转化。3年来，该院共引进55个院士专家团队，涵盖生命健康、新能源及节能技术、光电子器件、智能制造等领域，自主知识产权总量达400余件。
“这正是武鄂协同发展的独特之处，除了产业链的延伸，还有智力资源的辐射。”赵德辉说。
随着以鄂州机场为主体的湖北国际物流核心枢纽建设步伐加快，“武鄂黄黄城市连绵带”被赋予新的内涵：争创国家级空港经济综合试验区。
在位于葛店的“武汉万吨冷链港”内，一期项目已有600多家国内品牌商、近200家国外代理商入驻；2023年全部竣工后，总库容达50万吨，将无缝对接鄂州机场，预计年吞吐货物价值千亿元以上。
武汉天河机场主客、鄂州机场主货的双枢纽格局已在眼前。冷链港执行总裁张相东充满期待：“将来送上飞机的，可能正是武鄂产业协同的高附加值产品。”