最近一两年，起亚在国内的动作可不少，原因便是前几年对于国内市场不够重视，被迅速发展的自主品牌车型抢占市场，因此才有了如今接连上市的新车型，还引入了嘉华作为目前起亚旗下的旗舰车型。但起亚在海外市场明显混得更好，尤其是北美，很多新车的迭代都是最先在北美市场投入，而今天的主角正是海外2022款Forte。
一分钟了解新车：2、共四款车型，为FE、LXS、GT-Line、GT车型3、增加多项高级驾驶辅助系统4、提供两款动力系统，分别是2.0LMPI自然吸气发动机和1.6TGDI涡轮增压发动机5、最大功率分别为147马力、201马力，峰值扭矩179牛·米、265牛·米2022款Forte在外观上的变化可不小，前后造型都进行了调整，还用上了全新的logo。虎啸式前脸和大灯组的造型看上去就像缩小版的K5凯酷，下包围采用更多犀利的线条，GT-Line和GT车型还带有红色饰条点缀，运动感更强。尾部依旧是贯穿式的灯组，运动版车型尾灯在点亮时呈现更多横向线条，与前格栅相呼应。
内饰相比2020款车型变化不算太多，中控布局大致相同，屏幕升级到了10.25英寸，并集成了更多功能；运动版车型采用大量红色缝线，让车厢的战斗气息更强，看起来更具现代化风格。
动力方面，FE、LXS、GT-Line三款车型均搭载2.0L自然吸气发动机+智能无级变速器的动力组合，在数据上没有太大的亮点。
最强的GT车型，搭载1.6TGDI涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器或6速手动变速器。除了拥有更强的动力外，6速手动变速器的加入也让它拥有更强的玩乐属性，毕竟现在连小钢炮都不再提供手动挡了。值得一提的是，GT车型还额外拥有经过运动调校的双出排气，更能增添驾驶的激情。
美版的福瑞迪其实和韩国本土的K3同属与兄弟车型，而在国内，K3和福瑞迪虽然还仍在生产销售，但其实K3更像是福瑞迪的换代车型。
2021款K3K3的现状也不比福瑞迪好多少，现款车型自19年推出没有进行改款，而且从产品力上分析，1.5L车型在价格上比同级的其他1.5L车型还要高一些，但是配置、空间、动力都没有出彩的地方。1.4T车型就更不用说了，最大仅有130马力，连1.5L自吸的飞度的比不上，而且还用了国人最不喜欢的7速干式双离合变速箱。
影豹如今10万出头能买到影豹、MG6这些运动属性紧凑型车，再加一点甚至能买到卡罗拉和雷凌的混动车型，以K3的产品力，销量可想而知。